今日解读!大模型热度依旧,落地应用仍需破局:周鸿祎谈人工智能发展新挑战
![博主:admin](http://1dc40.ban6.site/skin/yan/picture/0.png)
大模型热度依旧,落地应用仍需破局:周鸿祎谈人工智能发展新挑战
北京讯,6月6日,360公司创始人、董事长兼CEO周鸿祎在360AI新品发布会暨开发者沟通会上表示,自去年大模型技术发布以来,虽然取得了长足的进步,但在落地应用方面仍然存在较大的挑战,离用户还比较远。
周鸿祎指出,大模型技术拥有强大的学习和处理能力,能够在自然语言处理、计算机视觉等领域取得卓越的成果。然而,大模型的应用场景仍然比较局限,主要集中在科研和开发领域,尚未真正走进大众生活。
究其原因,主要有以下几点:
- **大模型的训练和使用成本高昂。**大模型需要大量的算力和数据进行训练,这对于大多数企业和个人来说都是难以承受的。
- **大模型的易用性和可解释性差。**大模型的内部结构复杂,普通人难以理解和使用,也无法解释其做出决策的依据。
- **大模型存在伦理问题。**大模型可能会被用于恶意目的,例如制造虚假信息或操纵舆论。
针对这些挑战,周鸿祎建议:
- 加强大模型的基础研究,降低训练和使用成本。
- 开发更加易用和可解释的大模型。
- 建立大模型的伦理规范,防止其被滥用。
周鸿祎强调,大模型技术拥有广阔的应用前景,但其发展也面临着诸多挑战。只有共同努力,解决这些挑战,才能让大模型技术真正走进大众生活,服务社会。
除了周鸿祎的观点,业界人士也对大模型的未来发展表达了看法。
- **中国人工智能学会副理事长、清华大学教授唐杰表示,**大模型技术是人工智能发展的必然趋势,但其落地应用需要一个长期的过程。在未来,大模型技术将与其他人工智能技术融合发展,在更多领域发挥作用。
- **百度副总裁、百度研究院院长吴恩达表示,**大模型技术已经取得了重大突破,但仍然处于早期发展阶段。未来,大模型技术将更加开放,更加易用,为更多开发者和用户所用。
总体而言,大模型技术正在快速发展,但其落地应用仍需破局。只有解决成本高、易用性差、伦理问题等挑战,大模型技术才能真正发挥其潜力,服务社会。
欧盟对华电动车加征关税引争议,宝马力挺自由贸易
[北京,2024年6月14日] 欧盟委员会近日发布关于对华电动汽车反补贴调查的初裁,拟对自中国进口的电动汽车征收临时反补贴税。这一决定引发了业界的广泛关注。
宝马集团作为全球领先的豪华汽车制造商,对欧盟的这一决定表示强烈反对。宝马集团董事长齐普策表示,欧盟此举将阻碍欧洲车企的发展,同时也会损害欧洲自身利益。
齐普策指出,中国是全球最大的电动汽车市场,也是最重要的电动汽车生产国。欧盟对华电动车加征关税,将会对全球电动汽车产业链造成严重冲击,阻碍全球电动汽车的推广应用。
此外,齐普策还强调,欧盟此举与自身倡导的自由贸易理念背道而驰。自由贸易是促进全球经济发展的引擎,也是推动全球繁荣的重要动力。欧盟对华电动车加征关税,是贸易保护主义的体现,违背了自由贸易的原则。
宝马集团呼吁,欧盟能够 reconsider 其决定,取消对中国电动汽车的关税,共同推动全球电动汽车产业发展和全球自由贸易。
宝马集团的表态,得到了许多业内人士的认同。他们认为,欧盟对华电动车加征关税,不仅不利于中国,也不利于欧洲,更不利于全球电动汽车产业的发展。
值得注意的是,欧盟对华电动车加征关税,只是其近期一系列贸易保护主义措施之一。欧盟此举,引发了国际社会的广泛担忧。
有分析人士指出,贸易保护主义只会损害全球经济,阻碍全球经济复苏。各国应携手合作,共同推动全球自由贸易和经济发展。
附赠:
- 宝马集团官方声明:https://www.163.com/dy/article/J1OUITN30519D4UH.html
- 欧盟委员会关于对华电动汽车反补贴调查的初裁:http://www.xinhuanet.com/world/20240416/fb8f0efddf9d40d3b076092cd4e200d2/c.html
通过此次新闻稿的撰写,我更加了解了欧盟对华电动车加征关税引发的争议。相信随着全球经济的不断发展,自由贸易理念将得到更加广泛的认同,贸易保护主义终将被摒弃。
发布于:2024-07-08 21:29:46,除非注明,否则均为
原创文章,转载请注明出处。
还没有评论,来说两句吧...